ดราม่าคาร์ทเยาวชน! น้องพายุ เข้าเส้นชัยที่ 1 ถูกประท้วงเครื่องยนต์ DT Motorsport แจงโต้

เกิดประเด็นหลังการแข่งขันรถคาร์ทเยาวชน Super Kart Thailand Championship 2026 รุ่น CADET B เมื่อ “น้องพายุ” เด็กชายพายุ รังษีสิงห์พิพัฒน์ รถหมายเลข 69 ภายใต้การดูแลของทีม DT Motorsport เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 แต่ผลการแข่งขันและพิธีมอบรางวัลยังไม่สามารถดำเนินการอย่างเป็นทางการได้ เนื่องจากมีการยื่นประท้วงเกี่ยวกับสเปกเครื่องยนต์

การประท้วงดังกล่าวมาจากฝั่งของ “น้องลาเลน” ซึ่งเข้าเส้นชัยอันดับ 2 โดย ปอ ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ ผู้เป็นพ่อ ได้เปิดเผยผ่านเฟซบุ๊กถึงเหตุผลในการขอให้ ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ตรวจสอบข้อเท็จจริง

ปอ ตนุภัทร ระบุว่า การแข่งขันเป็นไปอย่างสูสี โดยน้องลาเลนต่อสู้แย่งตำแหน่งตลอดการแข่งขัน ก่อนมีจังหวะเบียดกันในรอบสุดท้ายและเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2

อย่างไรก็ตาม หลังการแข่งขัน ฝั่งผู้ประท้วงตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับเสื้อสูบของเครื่องยนต์รถหมายเลข 69 โดยระบุว่าเป็นเสื้อสูบรุ่นเก่า และต้องการให้ตรวจสอบว่าการนำมาใช้กับเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบันเป็นไปตามข้อกำหนดของการแข่งขันหรือไม่

ปอ ตนุภัทร ยันต้องการความชัดเจน ไม่ได้หวังชนะจากการประท้วง

ปอ ตนุภัทร ชี้แจงว่า จุดประสงค์ของการยื่นเรื่องไม่ได้ต้องการชัยชนะจากการประท้วงหรือทำให้นักแข่งเยาวชนคนใดเสียใจ แต่ต้องการให้มีการตรวจสอบเพื่อสร้างความชัดเจนเรื่องกติกาและมาตรฐานเดียวกันสำหรับผู้เข้าแข่งขันทุกคน

โดยเฉพาะรุ่น CADET B ซึ่งเป็นการแข่งขันสำหรับนักแข่งเยาวชนอายุ 8-9 ปี ประเด็นเกี่ยวกับสเปกเครื่องยนต์จึงเป็นเรื่องที่ฝ่ายผู้ประท้วงต้องการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเป็นผู้วินิจฉัย

ด้านเพจ 2W Karting ชี้แจงว่า แม้การแข่งขันรุ่น CADET B จะเสร็จสิ้นแล้ว แต่ยังไม่สามารถประกาศผลและจัดพิธีมอบรางวัลอย่างเป็นทางการ เนื่องจากมีผู้จัดการทีมยื่นหนังสือประท้วงผลการแข่งขัน

ตามขั้นตอน ฝ่ายจัดการแข่งขันจะส่งเรื่องให้คณะกรรมการตัดสิน (สจ๊วต) และ รยสท. พิจารณาไต่สวนข้อเท็จจริง ก่อนประกาศผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการต่อไป

DT Motorsport โต้ข้อสงสัย ยันเสื้อสูบตรง Homologation

ขณะเดียวกัน DT Motorsport ทีมที่ดูแลรถของน้องพายุ ได้ทำหนังสือชี้แจงถึงประธานและคณะอนุกรรมการเทคนิคกลาง รยสท. เพื่อยืนยันว่ารถหมายเลข 69 ดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการแข่งขัน

ทีมอ้างอิง Superkart Thailand 2026 Technical Regulation ข้อ 14 และ 14.5 ซึ่งกำหนดให้รุ่น CADET B ใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ตาม Homologation Form 364H IAME X30 Water Swift 60cc with Tillotson HW-31A

DT Motorsport ระบุว่า เสื้อสูบที่ใช้กับรถหมายเลข 69 ตรงตามรายละเอียดใน Homologation Form หน้า 21 ซึ่งเป็นเอกสารที่เผยแพร่ผ่านเว็บไซต์ IAME และมีการแจ้งให้ผู้แข่งขันรับทราบก่อนหน้านี้

ทีมยังชี้แจงว่า รถหมายเลข 69 ผ่านการตรวจสภาพและซีลเครื่องยนต์ก่อนการแข่งขันตามเวลาที่กำหนด รวมถึงได้รับการตรวจอีกครั้งหลังจบรอบ Final โดยทีมระบุว่าไม่ได้รับแจ้งว่าพบความผิดปกติในขั้นตอนดังกล่าว

DT Motorsport ยืนยันว่าไม่มีเจตนาดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน และขอให้คณะอนุกรรมการเทคนิคกลางพิจารณาจาก Technical Regulation และ Homologation Form เพื่อให้ความเป็นธรรมกับทีมและนักแข่ง

รอ รยสท. ชี้ขาดผลการแข่งขัน

สถานการณ์ในขณะนี้จึงเป็นข้อโต้แย้งทางเทคนิคระหว่างสองฝ่าย โดยฝั่งผู้ประท้วงตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของเสื้อสูบ ขณะที่ DT Motorsport ยืนยันว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไปตามเอกสารรับรองและผ่านกระบวนการตรวจสภาพแล้ว

ทั้งนี้ ยังไม่มีผลวินิจฉัยอย่างเป็นทางการจาก รยสท. จึงยังไม่สามารถสรุปได้ว่ารถหมายเลข 69 ผิดข้อบังคับการแข่งขันหรือไม่ รวมถึงยังต้องรอการยืนยันผลการแข่งขันรุ่น CADET B อย่างเป็นทางการหลังเสร็จสิ้นกระบวนการพิจารณา