ท่ามกลางบรรยากาศของภูเขาไฟฟูจิที่มีหมอกลงจัด ในเมืองโอยาม่า ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งสนามที่ 2 นี่เป็นการแข่งขันต่อเนื่องมาจากสนามแรกที่แข่งขันกันไปเมื่อเดือน พฤษภาคม ที่ผ่านมา ในเมืองเซปัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งการแข่งขันสุดยอดซีรีส์นี้เป็นร่วมมือกันระหว่าง ลัมบอร์กินี่ ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์สัญชาติอิตาลี และบลองแปง บริษัทผู้ผลิตนาฬิกาหรู สัญชาติสวิตเซอร์แลนด์ เพื่อมอบประสบการณ์ที่สุดยอดให้กับแฟนกีฬาความเร็วในภูมิภาคตะวันออกไกล


         การแข่งขันเพิ่มความยากให้กับบรรดาผู้ขับขี่ ซูเปอร์ โทรฟิโอ มีนักขับหลายคนที่ขับขี่ในสนาม ฟูจิ อินเตอร์เนชันแนลสปีดเวย์ ครั้งนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งสนามนี้ยังถูกใช้แข่งขันในรายการ ฟอร์มูล่า นิปปอน ซีรีส์ ตั้งแต่ที่ได้มีการเปิดใช้สนาม ฟูจิ อินเตอร์เนชันแนลสปีดเวย์ ถูกเปิดใช้ครั้งแรก พ.ศ. 2508 สนามแห่งนี้ได้กลายมาเป็นสนามชั้นนำในโลกของกีฬามอเตอร์สปอร์ต มีนักขับชั้นนำของโลกเข้าแข่งขันในสนามแห่งนี้มาแล้ว ไม่ว่าจะเป็น มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ทอม คริสเทนเซน หรือแม้แต่ ลูอิส แฮมิลตัน


         "การแข่งขันเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ถือเป็นความท้าทายอย่างแท้จริงสำหรับผู้เข้าแข่งขัน สนามฟูจิ เป็นสนามที่ยากและรวดเร็ว ด้วยรูปแบบสนามที่เป็นแบบอัพฮิลและดาวน์ฮิล รวมไปถึงมีทางตรงที่ยาวและเร็ว" กล่าวโดย คริสเตียโน อินเวอร์นี่ หัวหน้าของซูเปอร์ โทรฟิโอ เอเชีย ซีรีส์ "ทั้งๆ ที่มีฝนตกตลอดทั้งสองการแข่ง แต่ทีมสมัครเล่นต่างพัฒนาศักยภาพโดยเฉพาะ และเริ่มคุ้นเคยกับเจ้ากระทิงซูเปอร์ โทรฟิโอ"


         "รอบนี้ของ ลัมบอร์กินี่ บลองแปง ซูเปอร์ โทรฟิโอ คือ ความพิเศษอย่างหนึ่งของ บลองแปง สิ่งนี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของผลิตผลที่นำไปสู่ประเทศญี่ปุ่น และยังถือว่าเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จของเราที่เฉิดฉายอยู่ในประเทศนี้"


         การแข่งขันในบ้านเกิดของตนเอง ผู้เข้าแข่งขันอย่าง เทราชิมะ และ ยากุโอกะ ("10) มาด้วยความหวังที่จะคว้าตำแหน่งบนโพเดียม สำหรับโปรแอม อย่าง หลิว และ ริซโซ่ จากจีน ที่สามารถเอาชนะได้ทั้งสองการแข่งขันในเซปัง และในสนามนี้ทั้งคู่ก็คว้าชัยชนะได้อย่างเช่นเคย


         สำหรับการแข่งขันแรกเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ท่ามกลางบรรยากาศฝนตกปรอยๆและหมอกปกคลุม หลังจากออกสตาร์ตเนื่องด้วยสภาพสนามที่เปียก หลิว ("37) ตกไปอยู่ในอันดับสุดท้ายในช่วงเวลาสั้น และสามารถแซงผู้เข้าแข่งขันและขึ้นมาเป็นที่ 2 ด้วยการแซง เฉิน ("2) นักแข่งชาติเดียวกันภายใน 4 รอบสนาม ส่วน โบ ("3) ที่อยู่ในอันดับ 10 ในการออกสตาร์ต สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ จนกระทั้งมีการเปลี่ยนนักขับ โดย โปรแอม ริซโซ่ ("37) สามารถแซงและคว้าตำแหน่งผู้นำไปได้จนจบการแข่งขัน ในขณะที่เทราชิมะ และยากุโอกะ ("10) ก็สามารถบรรลุเป้าหมายด้วยการคว้าตำแหน่งที่ 2 ตามมาด้วย เฉิน/โบ ("3) ที่คว้าอันดับ 3 ไปครอง โดยเฉิน ได้กล่าวถึงความแตกต่างระหว่างสนามเซปังและฟูจิ ว่า "เซปังมีความคงทนมากกว่าเนื่องจากความร้อน ฟูจินั้นเย็นกว่า แต่ฝนเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้นักขับต้องใช้ทักษะและเทคนิคต่างๆ ในการรับมือ"


         สำหรับเรซที่ 2 ที่แข่งขันกันในวันอาทิตย์ ได้เห็นผู้เข้าแข่งขันระดับโปรแอม ต่างนำในการแข่งขัน อาจเนื่องมาจากการราดน้ำในตอนเช้าทำให้สนามนั้นไม่สามารถคาดการณ์ได้เหมือนการแข่งขันในเรซแรก แรมลี่ ("9) จากมาเลเซีย ขึ้นนำเป็นครั้งแรกในการแข่งขัน และตามติดมาด้วย หลิว และริซโซ่ ("37) แต่ยอดทีมจากจีนก็สามารถแซงขึ้นนำ แรมลี่ ("9) โดยทิ้งห่างถึง 5 วินาที