คาร์คลับ เป็นชื่อเรียกแสดงถึงความเป็นกลุ่มของสังคมผู้ใช้รถ แม้ไม่ใช่เป็นคำเก่าอย่าง "ทีม" และเพิ่งเกิดได้ไม่นานในไทย แต่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะในช่วง 10 ปีหลังมานี้ และเมื่อมีแรงส่งจากอินเทอร์เน็ตที่สื่อสารกันอย่างง่ายดาย จึงส่งผลให้เกิดนับร้อยคาร์คลับเล็ก-ใหญ่แทบนับไม่ถ้วน

         กลุ่มของคนเล่น ใช้ หรือรักรถ ที่รวมตัวกันคล้ายชมรม แต่ไม่ได้มีรูปแบบชัดเจนทางกฎหมายหรือจดทะเบียนเป็นทางการใดๆ น่าจะมีต้นกำเนิดจากที่เรียกว่า "ทีม" ไม่ใช่คำว่า "คลับ"
 

 
         "ทีม" คือ การตั้งเป็นทีมรถแต่งในอดีตเมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว ที่เน้นว่าต้องเป็นรถแต่ง จะแต่งมากหรือน้อยก็แล้วแต่ โดยมักรวมตัวกันเป็นจำนวนไม่มาก เฉพาะกลุ่มเพื่อนสนิท และมักไม่ใช่รถยี่ห้อ-รุ่นเดียวกัน เพราะจุดเริ่มต้นหลัก เน้นในความเป็นเพื่อน จึงย่อมเป็นรถต่างรุ่น-ต่างยี่ห้อกัน ตั้งเป็นทีมและร่วมทำกิจกรรมหลักๆ คือ "แต่งรถ" และ "แข่งรถ-อัดรถ" ทั้งใน-นอกสนาม รวมถึงทำกิจกรรมอื่น เช่น ช่วยหรือปรึกษาการแต่งรถ ซื้อ-ขาย-ช่วยหาของแต่ง
 

 
         เหตุผลที่จำนวนของทีมหรือสมาชิกในแต่ละทีมในอดีต มีไม่มากนัก น่าเป็นเพราะต้องเป็นเพื่อนสนิทกันพอสมควร จึงเข้าร่วมทีมกันได้ อาจมีอีกเหตุผลมาจากการสื่อสารที่ไม่สะดวก เพราะไม่มีอินเทอร์เน็ตหรือโซเชียลมีเดีย


  
         จากชื่อทีมคุ้นหูบางคนในช่วง 20-30 ปีที่แล้ว รวมแล้วแค่ประมาณ 10-20 ทีมที่จริงจัง เริ่มได้รับความนิยมกว้างเพิ่มขยายเป็นหลายสิบ หลายร้อย ในช่วง 10 ปีหลังมานี้


  
         เนื่องจากการตั้งทีมหรือคลับทำได้ง่าย ไร้ข้อบังคับ และไม่ต้องขออนุญาตใคร เพียงรวมหัวกับเพื่อนคิดชื่อ, ออกแบบและตัดสติกเกอร์ ติดที่รถคันโปรด เพียงเท่านี้ทีมหรือคลับก็กำเนิดขึ้นแล้ว จากนั้นจะเป็นที่รู้จักขนาดไหนก็ขึ้นอยู่กับ "ผลงาน" ทั้งทางบวกและทางลบที่สมาชิกในทีมก่อขึ้น พร้อมๆ กับการเปลี่ยนชื่อเรียกจาก "ทีม" เป็น "คลับ"
  
  
         จุดเปลี่ยนจาก "ทีม" รถแต่ง พัฒนาเป็น "คาร์คลับ" ในส่วนของชื่อเรียก น่าจะเป็นเพราะคำว่าคลับดูกว้างหรือเป็นกลุ่มคนจำนวนมากกว่าทีม ที่มักเป็นแค่หลักหน่วยหรือหลักสิบ เช่น ทีมฟุตบอลมีแค่ประมาณ 20 คน
  
 
         โดยความเปลี่ยนแปลงนั้นไม่มีความชัดเจนหรือใครสรุปว่าเป็นปีใด แต่คาดว่าเกิดขึ้นในช่วงปี 2000 จากการรวมตัวของรถยี่ห้อและรุ่นเดียวกันอย่างชัดเจน ต่างจากทีมในอดีตที่รถมักคละรุ่น-คละยี่ห้อ เน้นแค่ความเป็นเพื่อนกันเป็นส่วนใหญ่


  
         เมื่อคนใช้รถรุ่นหรือยี่ห้อเดียวกันรวมเป็นกลุ่ม ก็ชัดเจนและสะดวกถึงความช่วยเหลือกันเรื่องการดูแลหรือแต่งรถ จนทำให้คาร์คลับขยายตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว ทั้งจำนวนสมาชิกและจำนวนคลับ



 
         ต่อมาคาร์คลับก็พัฒนาเป็นไม่จำกัดว่าต้องเป็นรถรุ่นหรือยี่ห้อเดียวกัน รถต่างรุ่นกัน แต่มีแนวทางคล้ายกันก็สามารถรวมตัวเป็นคลับ เพื่อทำหลากหลายกิจกรรม ไม่จำกัดเฉพาะการแต่งหรือแข่งรถ เพิ่มเป็นการมีตติ้ง แลกเปลี่ยนข้อมูลการตกแต่งหรือปัญหาในการใช้รถ, กิจกรรมสันทนาการ ทั้งแข่งกีฬาหรือทำบุญ


 
         คาร์คลับมีความเคลื่อนไหวต่อเนื่อง และเกาะกลุ่มเหนียวแน่นชัดเจนกว่าทีมรถแต่งในอดีต เป็นผลมาจากการสื่อสารที่ดี ทั้งอินเทอร์เน็ตหรือโซเชียลเน็ตเวิร์ก เพราะทำให้เกิดความสะดวก พร้อมส่งผลให้เกิดคาร์คลับขึ้นมากมาย ราวกับว่ารถยี่ห้อใดไม่มีคาร์คลับของตนเองนั้นเชยสุดๆ !
  
 
         แม้มีคาร์คลับเป็นจำนวนไม่น้อยที่เป็นรถคละรุ่น-คละยี่ห้อ แต่โดยส่วนใหญ่ในปัจจุบัน มักเป็นรถรุ่นหรือยี่ห้อเดียวกัน
  
 
         การสื่อสารหลักๆ ของคาร์คลับในปัจจุบันล้วนอยู่บนอินเทอร์เน็ต มีเว็บไซต์หรือเว็บเพจชัดเจน โดยมักมีเว็บบอร์ดไว้คุย-แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันด้วยตัวอักษร และมีส่วนของการซื้อ-ขาย-แลกเปลี่ยนอะไหล่หรือของแต่งด้วย
  
 
         หลายคาร์คลับดำเนินไปได้ด้วยดีพร้อมความสามัคคี แต่บางคาร์คลับ เมื่อจำนวนสมาชิกมากขึ้น หรือมีผลประโยชน์ด้านต่างๆ เข้ามาแทรก เช่น การขายแบนเนอร์โฆษณาในเว็บไซต์ หรือขายของแต่ง รวมถึงเจตนารมณ์เปลี่ยนไปจนแตกต่าง ก็มีการแยกเป็นคลับใหม่อยู่ไม่น้อย
 

 
         ไม่ว่าคาร์คลับใดจะแตกหรือไม่ ทั้งคลับเดิมหรือใหม่ก็มักดำเนินไปได้ โดยรวมแล้วคาร์คลับจึงนับเป็นส่วนส่งเสริมให้วงการรถคึกคัก
 

 
         ในงานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์โมดิฟาย ยิ่งใหญ่และครบครันที่สุด "บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต ซาลอน 2012" จัดพื้นที่สำหรับคาร์คลับเพื่อโชว์รถแต่ง หรือทำกิจกรรมต่างๆ หมุนเวียนสร้างความตื่นตาให้ผู้ชมงานเกือบทุกวัน และบางวันก็มีหลายคลับ ขอขอบคุณในความร่วมมือของทุกคาร์คลับที่ร่วมกิจกรรม

    
         คอลัมน์นี้นำเสนอภาพบางส่วนของคาร์คลับ ที่เข้าร่วมสร้างสีสันในงานฯ