หลังรู้จักกับหลายแชมป์ทั้งแทนโซ (วิ่งเดี่ยว) และซึยโซ (วิ่งคู่) ในศึกดริฟต์ระอุแห่งปี ดีวัน กรังด์ปรีซ์ ไทยแลนด์ ซีรีส์ 2012 พรีเซนเต็ด บาย พีทีที บลูอินโนเวชั่น ที่จัดระเบิดความมัน 2 สนามต่อเนื่องเมื่อเสาร์ 30 มิ.ย. และอาทิตย์ 1 ก.ค. ณ ริมทะเลสาบเมืองทอง ด้วยการตอบรับอย่างล้นหลามจากแฟนความเร็วในไทยกว่า 20,000 คน และทัพนักดริฟต์กว่า 70 ชีวิต ในคอลัมน์นี้นำเสนอทีมสอดแทรกที่มองข้ามไม่ได้ทั้งฝีมือ และรถศึกคู่ใจที่ปรับแต่งมาเพื่อศึกดีวัน ไทยแลนด์

        แม้ 3 หนุ่มฮอตแห่งทีมประสบความสำเร็จบนโพเดียมเพียงคนเดียว แต่ทั้งทีมร่วมสร้างความตื่นเต้นและเป็นไฮไลต์ได้ตลอด ทั้งจากทัพใหญ่ของทีม ''กรานต์'' ดิสพงษ์ เลี้ยงบำรุง, ทัพรอง ''พัฒน์'' นิธิพัฒน์ ละม้ายกุล และเด็กอัจฉริยะวัย 18 ''เอส'' ชนัฐพนธ์ เกิดเปี่ยม นักดริฟต์หน้าหยกที่ลีลาการสะบัดท้ายถึงทรวงสะกดใจกรรมการจากญี่ปุ่น จนต้องลุกขึ้นปรบมือชื่นชมในสุดยอดลีลาท้ายสะบัด



''กรานต์'' ดิสพงษ์ เลี้ยงบำรุง

        ทัพใหญ่เก๋าสุดแห่งทีมคร่ำหวอดในวงการแต่งรถด้วยชื่อเสียงด้านการหล่อไฟเบอร์ทำชุดบอดี้พาร์ตในชื่อ KARN FIBER โดยเป็นผู้อยู่เบื้องหลังดีไซน์รถแต่งสุดเจ็บมากมายตามนิตยสารรถแต่งชั้นนำ รวมถึงรถแต่งประเทศเพื่อนบ้านทยอยส่งรถมาให้รังสรรค์ความแปลก-แหวก-ดุดัน อย่างไม่ขาดสาย เพราะกลุ่มลูกค้าทำให้หลงใหลในการดริฟต์อย่างจัง จึงเซตอัพนิสสัน ซิลเวีย เอส13 แข่งดีวันด้วยเบอร์ 60 เดิมเป็นเครื่องยนต์เอสอาร์ 20 ดีอีที แต่กระแสความแรง 6 สูบ ครอบงำจนเปลี่ยนเป็นขุมพลังเจแซดเมื่อต้นปี และเซตอัพช่วงล่างทั้งระบบโดยนักดริฟต์ชาวญี่ปุ่น อาซูชิ มูราตะ รวมถึงแก้ทักษะการดริฟต์ จึงเป็นเพียงไม่กี่คนในไทยที่ใช้การขับแบบโยนทั้งลำตามสไตล์ญี่ปุ่น

        แม้ในสนาม 1-2 ของดีวัน ไทยแลนด์ ฟอร์มยังไม่เข้าฝัก แต่สนามแรกผ่านตัดตัวสู่รอบซึยโซได้สำเร็จ และสร้างชื่อด้วยลีลาความดุในการดริฟต์จนผู้ชมทั้งสนาม และกรรมการยอมรับในฝีมือ



''พัฒน์'' นิธิพัฒน์ ละม้ายกุล 

        หนุ่มพ่อลูกอ่อน 2 สนามที่ผ่านมา ฟอร์มยังไม่เข้าฝักนัก เนื่องจากนิสสัน เซฟิโร่ เอ31 เบอร์ 58 ที่เสริมหล่อเต็มระบบแปลงทั้งเรือนร่างเป็นนิสสัน สกายไลน์ อาร์ 34 ยังไม่สมบูรณ์และระบบต่างๆ เพิ่งเซตอัพเสร็จไม่นาน ส่วนการตัดสินที่การแข่งในไทยใช้สายตากรรมการเป็นผู้ตัดสิน แต่ในดีวัน ไทยแลนด์ เป็นระบบจีพีเอส ที่ชื่อ ดอสส์ (DOSS) ซึ่งแม่นยำมากทำให้เกร็งและไม่เข้าใจระบบ แต่ในสนาม 2 ทำคะแนนได้ลุ้นตลอดการแข่ง 94.50 แต่ก็เมื่อรวมคะแนนแล้วเป็นอันดับ 27 จึงพลาดไปอย่างน่าเสียดาย สนามหน้าโคราชได้เห็นทีเด็ดของหนุ่มคนนี้กับพลังเครื่องยนต์เอสอาร์ 20 ดีอีที พ่วงระบบไนตรัสแน่นอน



''เอส'' ชนัฐพนธ์ เกิดเปี่ยม

        นี่สิของจริง! เด็กวัย 18 ปี ผู้มากับฝีมือสุดจัดจ้าน เป็นตัวทีเด็ดของทีมพร้อมล้มยักษ์ปราบเต็งทุกคนที่ร่วมแข่งในดีวัน ไทยแลนด์ เข้าแข่งด้วยนิสสัน 200 เอสเอ็กซ์ เบอร์ 58 ปรับแต่งเต็มอัตราศึกกว่า 700 แรงม้า แม้ประสบการณ์แข่งไม่มากนักประมาณ 3 ปี แต่ทุกครั้งที่ลงแข่งทำให้กองเชียร์ตื่นเต้นจนต้องยืนปรบมือกับลีลากล้าแลกทุกโค้ง ในศึกสนามแรกแข่งด้วยความพร้อมเต็ม 100  และใจคิดเพียงทำเต็มที่ จึงไม่กดดันนัก รอบแทนโซสนามแรกประกาศให้กรรมการญี่ปุ่นรู้ถึงฝีมือด้วยคะแนน 98.08 รับอันดับ 5 พร้อมสิทธิ์เข้าสู่รอบ 16 คัน ตามกฎของดีวัน 

        ลงแข่งซึยโซเจอกับ ''แชมป์'' ศรันย์ อัศวนิเวศน์ และผ่านเข้าสู่รอบต่อไปได้แบบไร้ปัญหา ในรอบ 8 คัน เจอกับรุ่นใหญ่และขวัญใจของเอส ''กีกี้'' ศักดิ์ นานา แต่ก็สามารถฝ่าด่านหินนี้ได้ รอบ 4 คัน เจอกับ ''โย'' ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ แม้ต้องซัดเดนเดธ (แข่งซ้ำ) หลายครั้ง แต่รวมคะแนนกรรมการเห็นว่าลีลาเหนือกว่า จึงเข้าชิงอันดับ 1 กับ ''เดร'' ดาวิเด โดริโก้ แม้ไปไม่ถึงจุดสูงสุดบนโพเดียม แต่ได้ใจแทบทั้งสนามด้วยลีลาการชิดคันหน้าแบบพร้อมสละยาน 

        สนาม 2 ร้อนแรงต่อเนื่องด้วยผลงานในรอบแทนโซเป็นดันดับ 2 ได้ 99.51 คะแนน ในรอบซึยโซ 16 คัน เจอกับ ''ต๋อง'' นครินทร์ ธวัชภักดี และก็สามารถไล่บี้ได้อย่างน่าทึ่งจนผ่านสู่รอบ 8 คันไปเจอกับ ''กีกี้'' ศักดิ์ นานา ในรอบนี้เกิดปัญหาที่ช่วงล่างทำให้พลาดไปอย่างน่าเสียดาย แต่ผลงาน 2 สนามที่ทำได้อย่างยอดเยี่ยม ส่งผลให้คะแนนเก็บประจำปีเป็นอันดับ 2 

        ใกล้เข้ามาทุกขณะกับการแข่งดริฟต์มาตรฐานระดับโลก ดีวัน กรังด์ปรีซ์ ไทยแลนด์ ซีรีส์ 2012 พรีเซนเต็ด บาย พีทีที บลูอินโนเวชั่น ระเบิดความมันสนาม 3-4 เสาร์ที่ 8 และอาทิตย์ที่ 9 ก.ย. จังหวัดนครราชสีมา เตรียมใจพร้อมรับความมันจากการแข่ง และสนุกกับความอลังการของการแสดงเพื่อสร้างความบันเทิงอันหลากหลายที่โลกแห่งดีวัน ไทยแลนด์ แล้วรึยัง? ข้อมูลเพิ่มเติม www.d1thailand.com หรือ www.facebook.com/d1thailand