สยามกีฬา มอเตอริ่ง: โอเวอร์ไดรฟ์ : ทีมดริฟต์ขั้นเทพ ระห่ำทุกสนามด้วย 8 ขุนพล

โอเวอร์ไดรฟ์ : ทีมดริฟต์ขั้นเทพ ระห่ำทุกสนามด้วย 8 ขุนพล

26/07/2012 14:14:45 น.

นนท์ : แชมป์แทนโซสนามแรก 100 คะแนนเต็ม !

''โอเวอร์ไดรฟ์'' เกิดจากการรวมคนรักและชอบในการขับรถดริฟต์ โดยมี ''โอ๊ต'' ณัฏฐะวุฒิ เครือประดับ เป็นแม่ทัพก่อตั้งทีมเมื่อปี 2008 จากการพูดคุยกับ ''นนท์'' สรานนท์ พรพัฒนารักษ์ ทัพหน้าของทีม ดีกรีแชมป์ประเทศไทยปี 2007-2010 โดยมีโอ๊ตเป็นหัวหน้าทีม และนนท์เป็นอาจารย์ช่วยเทรนให้กับนักแข่งร่วมทีม

ช่วงแรกทีมประกอบด้วย โอ๊ต, นนท์, ''ใหม่'' ชัยวัฒก์ ปัณฑยางกูร, ''แอ้ม'' กษม พิสิษฐ์สังฆการ และ ''แพน'' คัมภีร์ ธรรมธาราณา โดยมีสปอนเซอร์หลักเป็นยางโยโกฮามา และผลิตภัณฑ์สิงห์ ในปี 2010 เพิ่มอีก 2 สมาชิก คือ ''ก้อง'' วีรชาติ ปิยวรางกูล และ ''เกี๊ยก'' ระพี พวงสุพาง พร้อมได้การสนับสนุนจากเครื่องดื่มชูกำลังยักษ์ใหญ่ของไทย บริษัท โอสถสภา จำกัด ภายใต้ชื่อ M-STORM YOKOHAMA SINGHA with OVERDRIVE Drift Team

ล่าสุดปี 2012 เพิ่มสมาชิกอีกคน คือ ''แชมป์'' ศรัณย์ อัศวนิเวศน์ และแตกหน่อออกเป็น 2 ทีมย่อย โดยทีมแรกได้รับการสนับสนุนจากยางโยโกฮามา ประกอบด้วย โอ๊ต, นนท์ และ ใหม่ ในชื่อทีม OVERDRIVE M-STORM YOKOHAMA SINGHA ส่วนที่เหลือได้รับการสนับสนุนโดยยางเน็กเซ็น (NEXEN) ในชื่อทีม OVERDRIVE M-STORM NEXEN SINGHA โดยมีเป้าหมายเดียวกัน คือ ร่วมแข่งดริฟต์ทั้งในและต่างประเทศ ซึ่งนนท์ทำสำเร็จกวาดแชมป์ประเทศไทยต่อเนื่อง 4 ปี พร้อมคว้าแชมป์ถ้วยพระราชทานฯ ในการแข่งดริฟต์ใบแรกของไทย ในสนามแรกศึกดีวัน ไทยแลนด์ จัดเต็มยกพลแข่งทั้งทีม ซึ่งแต่ละคนจะได้รางวัลอะไรบ้าง รู้กันในคอลัมน์นี้

''โอ๊ต'' ณัฏฐะวุฒิ เครือประดับ แม่ทัพของทีมสนามแรกเปลี่ยนรถแข่งเป็น มาสด้า อาร์เอ็กซ์-7 เครื่องยนต์ 3 โรเตอร์ คว้ารางวัล Top Speed By AIS รับเงินรางวัลเหนาะๆ 10,000 บาท ส่วนการแข่งแทน โซ (วิ่งเดี่ยว) สนามแรกเข้าวินด้วยอันดับ 6 ด้วยคะแนน 97.32 ในรอบซึยโซ (วิ่งคู่) เข้าถึงรอบ 8 คัน แล้วต้านไม่ไหวกับลีลาสุดโหดของ ''เดร'' ดาวิเด โดริโก้ ไม่ไหว สนาม 2 ทำคะแนนแทน โซ เป็นอันดับ 12 ด้วยคะแนน 97.88 เส้นทางสู่แชมป์พลาดในรอบ 16 ให้กับ ''โต้ง'' สรัญ เสรีธรณกุล รวม 2 สนามจึงมีคะแนนเป็นอันดับ 10

''นนท์'' สรานนท์ พรพัฒนารักษ์ มือโปรท้ายสะบัดระดับอาจารย์ของทีมควบ นิสสัน ซิลเวีย เอส 14 รถสำรองลงสู้ศึกสนาม 1-2 สร้างประวัติศาสตร์ตั้งแต่รอบแรกของการแทน โซ โชว์ลีลาสุดระห่ำจนระบบดอสส (DOSS) ให้คะแนน 100 เต็มเป็นคนแรก แต่รอบซึยโซรถเกิดปัญหาเครื่องยนต์สะดุด จึงพลาดรอบ 16 คัน สนาม 2 หลังเช็กหาจุดด้อยเครื่องยนต์ กลับออกมาแทนโซอีกครั้งได้อันดับ 21 แต่เครื่องยนต์ยังมีปัญหาทำให้พลาดตกรอบอย่างน่าเสียดาย ส่งผลให้คะแนนรวมเป็นอันดับ 14

''ดีวัน ไทยแลนด์ เป็นงานที่สนุกมาก พวกผมทั้งทีมพยายามเต็มที่เพื่อสร้างความเอนเทอร์เทนให้ผู้ชม พร้อมตุนคะแนนเพื่อให้ได้สิทธิ์แข่งสนามสุดท้าย ผมมีปัญหาเครื่องยนต์ในรถสำรองที่ใช้แข่ง และความไม่พร้อมของรถแข่งที่เหลือ ทำให้ต้องรับสภาพและทำดีสุดเท่าที่ได้ แต่สนาม 3-4 รถผมน่าจะพร้อมทั้งรถจริง นิสสัน ซิลเวีย เอส 15, รถสำรองนิสสัน ซิลเวีย เอส 14 และล่าสุดที่กำลังเร่งทำนิสสัน เซฟิโร เอ 31 อีกคันเพื่อเป็นรถสำรอง ผมจะกลับมาทวงบัลลังก์แชมป์คืนให้ได้ ติดตามเชียร์พวกผมด้วยนะครับจัดหนักแน่นอน''

''ใหม่'' ชัยวัฒก์ ปัณฑยางกูร สนามนี้ฟอร์มคงเส้นคงวา แม้ไม่ใช่จุดสูงสุดบนโพเดียม แต่โลกแห่งดีวัน ได้ประจักษ์ถึงทักษะการขับและเครื่องยนต์สุดร้อนแรงที่ปรับแต่ง ด้วยคะแนนแทนโซสนามแรก 96.82 รับอันดับ 7 ในรอบซึยโซก็ทำได้ดีรับอันดับ 4 สนาม 2 ผลงานโดดเด่นคว้าอันดับ 3 แทนโซ ด้วยคะแนน 99.44 แต่ในรอบซึยโซ 16 คัน พลาดท่าเเพ้ ''น้องอ๊อก'' ศดิศ ดวงมาศ หนุ่มฮอตจากแดนใต้ที่ระเบิดพลังแลกทุกโค้ง ทำให้คะแนนสะสมประจำปีเป็นอันดับ 4

''แอ้ม''กษม พิสิษฐ์สังฆการ นับเป็นแม่ทัพฝั่ง ''โอเวอร์ไดร์ฟ เน็กเซ็น'' เพราะลีลาการควบนิสสัน 200 เอสเอ็กซ์ โหดไม่แพ้ทัพหน้าฝั่งโยโกฮามา แต่สนามแรกประเดิมศึกเกิดปัญหาที่เครื่องยนต์ เนื่องจากสายพานขาดไม่สามารถลงแข่งได้ สนาม 2 แม้ทำคะแนนได้สูงถึง 94.34 แต่ไม่เพียงพอตัดตัวเข้าไปวิ่งซึยโซ

"แพน" คัมภีร์ ธรรมธาราณา อีกหนึ่งหนุ่มฮอตของทีม สนามแรกนิสสัน ซิลเวีย เอส 15 งอแงที่ระบบส่งกำลัง ทำคะแนนได้ไม่สูงนัก และในสนาม 2 เคราะห์ซ้ำกรรมซัดเข้าเกียร์ 3 ไม่ได้ จึงได้คะแนนเพียง 94.41 ไม่ผ่านไปซึยโซ 24 คัน

"ก้อง" วีรชาติ ปิยวรางกูล หนุ่มมาดโหดลีลาเร้าใจ แข่งดีวัน ไทยแลนด์ด้วยนิสสัน เซฟิโร เอ 31 สนามแรกฟอร์มไม่เข้าที่ เพราะไม่ชินรถคันใหม่ ทำได้เพียงอันดับ 30 ด้วยคะแนน 92.36 ส่วนสนาม 2 ทำคะแนนได้ดีกว่าเดิมเล็กน้อย 93.09 แต่ยังดีไม่พอผ่านเข้ารอบซึยโซ

"เกี๊ยก" ระพี พวงสุพาง ฝีมือพัฒนาขึ้นมาก ควบนิสสัน เซฟิโร เอ 31 เข้าขั้นระดับมือพระกาฬของไทย สนามแรกโชว์ฝีมือเรียกคะแนนจากกรรมการในรอบแทนโซได้อันดับ 2 ด้วยคะแนน 98.82 ในรอบซึยโซ 8 คันสุดท้ายแพ้ใหม่เพื่อนร่วมทีมไปแบบสุดมัน ส่วนสนาม 2 เข้ารอบด้วยคะแนน 95.76 เป็นอันดับ 20 แต่ก็พลาดพ่ายไปในรอบ 24 คัน คะแนนรวมประจำปีเป็นอันดับ 12

"แชมป์" ศรัณย์ อัศวนิเวศน์ น้องสุดท้องของทีม แต่ฝีมือไม่ธรรมดาควบนิสสัน 200เอสเอ็กซ์ เข้ารอบทั้ง 2 สนาม โดยสนามแรกอยู่ในอันดับ 12 ด้วยคะแนน 95.26 ฝ่าด่านอรหันต์ได้ถึงรอบ 16 คัน ในสนาม 2 เข้ารอบด้วยอันดับ 11 ได้คะแนนจากดอสส 97.44 เข้าได้ถึงรอบ 16 คัน เจอกับ "นุ" ทชากร รวมใหม่ ที่ฟอร์มฮอตสุดๆ จึงพลาด ส่งผลให้มีคะแนนรวมประจำปีเป็นอันดับ 13

สำหรับสนาม 3-4 ที่จะจัดแข่งระเบิดความมัน 8-9 กันยายน ต้องตามเชียร์กันต่อไปว่า 8 ขุนพลสุดฮอตเหล่านี้ จะสามารถฟันฝ่าสู่ตำแหน่งจุดสุดยอดบนโพเดี้ยมในดีวัน กรังด์ปรีซ์ ไทยแลนด์ ซีรีส์ 2012 ได้กี่คน?

ข้อมูลเพิ่มเติม www.d1thailand.com และ www.facebook.com/d1thailand

บอย