รถเล็กจำเป็นต้องไฮบริดไหม และได้ผลแค่ไหน?
      

                ถาม

               ก่อนจะตั้งคำถามเข้าประเด็น ขอเล่าเรื่องความรู้สึกส่วนตัวก่อนครับ เมื่อปลายเดือน มิ.ย. ผมมีโอกาสได้ชมงานบางกอก ออโต ซาลอน 2012 ที่เมืองทองธานี เดินดูตั้งหลายชั่วโมง ชอบครับ และในวันเดียวกัน ผมก็ได้ชมการแข่งดริฟต์ที่ลานริมทะเลสาบ เสียเวลาเที่ยวเดียว แต่ได้ชมถึง 2 งาน ชอบมากครับ โดยเฉพาะการแข่งดริฟต์ ดีวัน ไทยแลนด์ ที่จัดร่วมกัน 


               ผมไม่เคยดูรถดริฟต์สดๆ นอกจากในวิดีโอ หรืออินเทอร์เน็ต แต่กับดีวัน ไทยแลนด์ ผมตื่นเต้นและชอบมาก เพราะสนุกเร้าใจสุดๆ และรูปแบบการจัดงานก็ได้มาตรฐานสากล คุ้มค่าบัตรจริงๆ  

 
              คำถามครั้งนี้ไม่เกี่ยวกับที่เกริ่นข้างต้น แต่เกี่ยวกับฉบับที่แล้วที่หน้าปกเป็นเนื้อเรื่อง ฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด ที่จะเปิดตัวในไทยเดือน ก.ค. นี้ 


               ผมพอจะทราบว่ารถที่ใช้ระบบไฮบริดเน้นความประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แล้วรถขนาดเล็กอย่างแจ๊ซ มีความจำเป็นต้องใช้ระบบไฮบริดเหรอครับ ในเมื่อเดิมก็ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กและประหยัดเชื้อเพลิงอยู่แล้ว ทำไมต้องใช้ระบบไฮบริด และเมื่อใช้แล้วจะประหยัดคุ้มค่าการพัฒนาของบริษัทรถหรือการจ่ายเงินซื้อเหรอครับ


               สรุปผมถามว่า รถเล็กจำเป็นต้องใช้ระบบไฮบริดหรือไม่ และหากใช้แล้วจะได้ผลเรื่องความประหยัดคุ้มค่าจริงหรือ


               ปริญเดชะ พีระเมศศิลป์


               ตอบ

               บางกอก ออโต ซาลอน 2012 เข้าเส้นชัยปิดงานแล้วอย่างยิ่งใหญ่ และมีอีกงานใหญ่จัดแยกกันในช่วงเวลาเดียวกัน จนหลายคนเข้าใจว่าเป็นส่วนหนึ่งของบางกอก ออโต ซาลอน คือ ดีวัน ไทยแลนด์ 2012 การแข่งดริฟต์ ลิขสิทธิ์แท้จากญี่ปุ่น


               ความเข้าใจนั้นน่าจะเกิดจาก 2 สนามแรก ที่จัดในช่วงวันงานออโต ซาลอน ทั้งที่เป็นอีเวนต์แยกกัน แต่ผู้จัดเดียวกัน อย่างการแข่งดีวัน ปีนี้เหลืออีก 4 สนาม ส่วนบางกอก ออโต ซาลอน จัดอีกครั้งกลางปี 2013 ปีละครั้งเท่านั้น


               เข้าประเด็นหลักของคำถามว่า รถเล็กจำเป็นต้องใช้ระบบไฮบริด และใช้แล้วจะได้ผลความประหยัดคุ้มค่าหรือไม่?


               โลกยุคนี้ ต้องใส่ใจการประหยัดพลังงานและลดมลพิษจากยานยนต์ให้น้อยที่สุด โดยไม่จำกัดว่าต้องเป็นรถหรือเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เพราะไม่ว่าในขนาดใดเมื่อถูกใช้งาน ก็ปล่อยมลพิษทั้งนั้น แม้แต่มอเตอร์ไซค์ก็ตาม


               ดังนั้นยานยนต์ทุกขนาดที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เผาผลาญเชื้อเพลิงเปลี่ยนเป็นพลังงาน หากสามารถพัฒนาให้ประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษได้ก็ย่อมดีกว่า 


               มุมมองที่ว่ารถเล็กจะประหยัดอะไรนักหนา หรือจะลดมลพิษอีกทำไมในเมื่อปล่อยออกไม่มาก รวมถึงรถเล็กจะติดแก๊สทำไม ในเมื่อประหยัดอยู่แล้ว จึงไม่ถูกต้องนัก หากมองในมุมกว้าง เพราะรถเล็ก-ใหญ่ก็ควรผลาญเชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษน้อยที่สุด เนื่องจากไม่ได้มีคันเดียวในโลก ยิ่งใช้เชื้อเพลิงและทำร้ายอากาศน้อยก็ยิ่งดี


               ระบบไฮบริดถูกพัฒนาเพื่อ 2 เป้าหมายข้างต้น คือ ประหยัดเชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษน้อย ดังนั้นไม่ว่ารถอะไรขนาดใดที่ใช้ระบบนี้ก็ย่อมเป็นด้านบวกและคุ้มค่าครับ





              บอย