งานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์โมดิฟาย ยิ่งใหญ่และครบครันที่สุด ที่จัดขึ้นในช่วง 21 มิ.ย.-1 ก.ค. โดยสยามสปอร์ตและอินสไพร์ เอนเตอร์เทนเม้นท์ เข้าเส้นชัย-จบงานไปอย่างประสบความสำเร็จ ด้วยยอดผู้ชมหลายแสนคนไปแล้ว
    

        แต่ความประทับใจของคนที่ชื่นชอบการแต่งรถยังตราตรึง ที่สำคัญคือ มี 4 บริษัทรถเข้าร่วมออกบูทขนาดใหญ่ เพื่อแสดงรถแต่งในระดับ 5-10 คัน แม้เป็นงานปีแรก พร้อมอัดแน่นด้วยสารพัดรถแต่ง-รถซิ่ง จากหลายสำนักแต่ง โชว์ให้ผู้ที่รักการแต่งรถได้ชมอย่างใกล้ชิดและเต็มอิ่ม
    

        คอลัมน์นี้นำเสนอรถเด่นๆ เฉพาะจาก 4 บริษัทรถๆ ละ 1 คัน จากหลาย 100 คันสารพัดยี่ห้อที่แสดงในงานคือ โตโยต้า, ฮอนด้า, มาสด้า และซูซูกิ ล้วนเป็นรถที่ได้รับการตกแต่งเป็นพิเศษ น่าตื่นเต้นที่บางคันเป็นรถต้นแบบหรือรถแต่งซึ่งนำเข้าจากต่างประเทศ เพื่อแสดงในงานนี้โดยเฉพาะ




        โตโยต้า
จีอาร์เอ็มเอ็น สปอร์ต ไฮบริด คอนเซปต์ ทู

        นำเข้าจากญี่ปุ่นเพื่องานนี้โดยเฉพาะ โดดเด่นบนแท่นด้านหน้าของบูท ทั้งรูปลักษณ์และสีสันอันแปลกตา-แดงมุก สวยสะดุดสายตาด้วยรูปทรงที่โค้งมนกลมกลืน พร้อมเล่นเส้นสายให้ดูกร้าวแกร่งกับ จีอาร์เอ็มเอ็น สปอร์ต ไฮบริด คอนเซปต์ ทู-GRMN SPORTS HYBRID Concept II

        รถสปอร์ตต้นแบบบนตัวถังเปิดประทุน พลังไฮบริดที่พัฒนาจากพื้นฐานของโตโยต้า เอ็มอาร์-ทู โดยร่วมมือกับทีมแข่งกาซู เรซซิง-GAZOO Racing ใช้เครื่องยนต์วี 6 สูบ 3,500 ซีซี รหัส 2GR-FXE ติดตั้งแบบวางกลาง พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อหน้า รวมมีกำลัง 299 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ เมื่อมองผ่านเข้าสู่ห้องโดยสารก็ดูโฉบเฉี่ยวทั้งการออกแบบและการใช้สีแดงผสานเข้าไปอย่างเร้าใจ-กลมกลืน




        โมดูโล
ทีเอส-วันเอ็กซ์

        บูทโมดูโล-MODULO ชื่อของผลิตภัณฑ์ชุดแต่งแท้ของฮอนด้าที่ได้คุณภาพสูง ฮอนด้าจับขึ้นแท่นโชว์เด่นหน้าบูทกับคอนเซปต์คาร์-รถต้นแบบที่พัฒนาจากรถจริง แต่งสไตล์สปอร์ตบนตัวถังไซส์เล็กของรถพลังไฮบริด รุ่นซีอาร์-แซด ในชื่อ ทีเอส-วันเอ็กซ์ TS-1X หรือเทสต์ สตัดดี้- Test Study

        รถต้นแบบในสไตล์แต่งสุดๆ คันนี้ ถูกนำเข้ามาเพื่อโชว์ในงานนี้โดยเฉพาะ เปิดตัวครั้งแรกที่โตเกียว ออโต ซาลอน 2011 เป็นผลงานความร่วมมือของฮอนด้าและแผนกอุปกรณ์ตกแต่ง ''ฮอนด้า แอคเซค คอร์ปอเรชัน'' สวมชุดแต่งของโมดูโลรอบคัน เด่นด้วยสไตล์ของแอโรพาร์ตที่เล่นเส้นสายอย่างหนักหน่วงและดุดันตั้งแต่หัวจรดท้าย ใช้สีดำด้านทั้งคันตามกระแสนิยม จนรถสปอร์ตไฮบริดอย่างซีอาร์-แซดต้นกำเนิด กลายเป็นรถสปอร์ตต้นแบบที่เหนือระดับ




        มาสด้า 
ปิกอัพ สไตล์ซิ่งกึ่งหรู ธริลลิ่ง 50

        บูทมาสด้ามีเวทีหลักอยู่ด้านใน แต่ดูโดดเด่นกับรถปิกอัพสายพันธุ์สปอร์ต บีที-50 โปรใหม่ ไฮ-เรเซอร์ ขับเคลื่อน 2 ล้อแบบยกสูง สีดำวาววับ จัดแสดงพิเศษโดยใส่ชุดแต่งที่ทำขึ้นใหม่อย่างตั้งใจ ในชื่อ ธริลลิ่ง 50 คอนเซปต์-THRILLING 50 CONCEPT ทำทั้งหมดเพื่อโชว์ในงานนี้โดยเฉพาะ

        เสมือนเป็นการกระตุ้นตลาดของรถรุ่นนี้ เพราะแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานอย่างชัดเจน ด้วยกันชนและกระจังหน้าซึ่งเน้นเส้นสายสไตล์สปอร์ต พร้อมไฟหน้าซึ่งถูกดัดแปลงฝังแอลอีดีนับ 100 ดวง โดยรวมดูแล้วมีความหรูสไตล์วีไอพีผสานกับสไตล์เรซซิ่ง อย่างกลมกลืน สะดุดสายตาด้วยล้อแม็กวงโตขอบลึกโครเมียมทั้งวง ส่องประกายวาววับจนแยงสายตา พร้อมของแต่งอื่นๆ รอบคัน สมบูรณ์ทั้งแนวคิดในการออกแบบและการตกแต่งรถปิกอัพสไตล์สปอร์ตให้แตกต่างอย่างลงตัว




        ซูซูกิ
สวิฟต์ เอส-คอนเซปต์

        นำเข้าเพื่อโชว์ในงานนี้โดยตรง ทิ้งช่วงจากที่เคยโชว์ในเจนีวา มอเตอร์โชว์ มีนาคม ไม่กี่เดือนก็แตะแผ่นดินไทย SWIFT S-CONCEPT  สวิฟต์ เอส-คอนเซปต์ สปอร์ตแฮทช์แบ็กทรงกะทัดรัด ต่างจากที่คนไทยคุ้นเคยกับรถในสายการผลิตแบบ 5 ประตู เพราะเป็นตัวถังท้ายตัดแบบ 3 ประตู ถูกตกแต่งให้ดูสปอร์ตดุดันและทันสมัย ตัวถังขยายโป่งให้กว้างกว่ารุ่นพื้นฐาน 60 มม. พ่นสีเหลืองสดใสทั้งคัน ลดความสูง และสวมชุดแต่งแบบสปอร์ตรอบคันพร้อมสปอยเลอร์หลังทรงสูง

        สวยเฉียบด้วยกันชนและไฟหน้า-หลังแบบใหม่ ล้อแม็กวงโต 18 นิ้ว ขุมพลังเป็นรหัส  M16A 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ห้องโดยสารสปอร์ตขึ้นด้วยบักเก็ตซีตสีทูโทน, มาตรวัดแบบใหม่, พวงมาลัยทรงสปอร์ต และตกแต่งคอนโซลกลางด้วยคาร์บอนไฟเบอร์


บอย