งานนี้มีการตอบรับจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกหลายราย เข้าร่วมออกบูทอย่างยิ่งใหญ่ ในงาน ช่วงวันที่ 21 มิ.ย.-1 ก.ค. 55 ณ อาคารชาลเลนเจอร์ ฮอลล์ 3 อิมแพค เมืองทองธานี


        มีทีเด็ดรถเด่นแต่งเฉียบจากหลายบริษัทรถยนต์ให้ได้ตื่นตาตื่นใจ แบบที่ไม่เคยพบเห็นที่ไหนมาก่อน เพราะนี่คือการแสดงรถแต่งและอุปกรณ์โมดิฟายยิ่งใหญ่ครบครันที่สุดของไทย           

       

        โตโยต้า สปอร์ต ไฮบริด คอนเซปต์ ทู 

        ตัวซิ่งจากค่ายโตโยต้าพลังไฮบริดสมรรถนะสูง ในตัวถังเปิดประทุนจากโตโยต้า จัดเต็ม-ส่งข้ามน้ำข้ามทะเลเพื่อโชว์ศักยภาพในไทยกับรถสปอร์ต ไฮบริด พลังสุดเร้าใจ 299 แรงม้า เป็นแบบ Front Motor+Rear Midship Hybrid Unit ภายนอกตกแต่งได้เนียนด้วยแอร์โรพาร์ตรอบคันและไฟแอลอีดีสุดเจ๋ง ระบบช่วงล่างและโช้กอัพปรับแต่งตามสูตรเด็ดเอกลักษณ์เฉพาะของโตโยต้า เบาะนั่งและพวงมาลัยล้วนเป็นของแต่งพิเศษที่หาชมยาก 





        โตโยต้า 86 ผู้พิชิตสนามนือบวร์กริง

        ผู้พิชิตสนามนือบวร์กริง-เยอรมนี เมื่อเดือนพฤษภาคม 2011 กับโตโยต้า 86 โปรโตไทป์ ด้วยพื้นฐานการพัฒนาเดียวกับรุ่น LFA ซึ่งผ่านเซอร์กิตอันดุเดือด ตั้งแต่ช่วงปี 2008
  

        รถคันนี้โชว์ให้เห็นถึงศักยภาพของการโมดิฟายที่เหมาะกับสภาวะแวดล้อมและการแข่ง ด้วยประสบการณ์และทีมงานมืออาชีพ แม้รถเพิ่งออกจำหน่ายไม่นาน ความโดดเด่นอยู่ที่การเซตอัพระบบช่วงล่าง และความอึดของเครื่องยนต์ รวมถึงหลักอากาศพลศาสตร์ที่ทีมงานบรรจงสร้างสรรค์ จนทำให้โตโยต้า 86 คันนี้ สามารถพิชิตสนามโหดอย่างนือบวร์กริงในเยอรมนีได้ไม่ยากเย็น





        ฮอนด้า ซีอาร์-ซีร์ คอนเซปต์ ทีเอส-วันเอ็กซ์

        ฮอนด้า-แอคเซส ในประเทศญี่ปุ่น เป็นผู้ผลิตชุดแต่งอย่างเป็นทางการของฮอนด้า ตั้งใจโมดิฟาย ฮอนด้า ซีอาร์-ซีร์ คอนเซปต์คาร์ ในชื่อ TS-1X (Test Study 1) พร้อมปรับแต่งระบบช่วงล่าง และระบบเบรกให้มีสมรรถนะสูงขึ้น ด้านชุดแอโรพาร์ตที่ใช้เสริมภาพลักษณ์ และหวังผลตามหลักแอโรไดนามิก เป็นกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ พร้อมสเกิร์ตข้างที่เพิ่มเส้นสายความสปอร์ตให้เด่นชัดขึ้น
  

        อุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมดถูกติดตั้งอย่างแนบเนียน และทดสอบจริงบนถนน เพื่อให้สมบูรณ์แบบที่สุด สำหรับโชว์ใน บางกอก อินเตอร์เนชันแนล ออโต้ ซาลอน 2012  โดยบริษัท ฮอนด้า แอคเซส เอเชีย แอนด์ โอเชียเนีย จำกัด จะนำ CR-Z TS-1X อวดโฉมที่บูทโมดูโล่ในงาน พร้อมเสริมทัพความอลังการด้วยรถแต่งรุ่นอื่นๆ ของฮอนด้า เต็มพื้นที่แบบไม่เคยเกิดขึ้นในไทย พร้อมอัดแน่นด้วยกิจกรรมสนุกๆ และของรางวัลให้ร่วมลุ้น เช่น ชุดแต่งจากฮอนด้า และรางวัลสุดเซอร์ไพรส์อีกมากมาย


          


        SUZUKI SWIFT S-CONCEPT

        สวิฟท์ ใหม่ เจเนอเรชั่น 3 เปิดตัวในไทยช่วงเดือนมีนาคม 2555 และได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก ล่าสุดมียอดจองยาวไปถึงปีหน้า สำหรับใครที่เป็นเจ้าของสวิฟท์ใหม่ กำลังเฝ้ารอรถ หรือสนใจรถรุ่นนี้ ทางนิตยสารออปชั่น ไทยแลนด์ มีข่าวดีมาแจ้งให้ทราบว่า ซูซูกิ สวิฟท์ เอส-คอนเซปต์ รถรุ่นพิเศษที่เคยแสดงในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2012 จะให้ได้ชมตัวจริงกันในงาน 
     

        สวิฟท์ เอส-คอนเซปต์ ถูกออกแบบและตกแต่งให้มีรูปลักษณ์สปอร์ตดุดัน และทันสมัยกว่าสวิฟท์รุ่นพื้นฐาน ภายนอกดูโดดเด่นด้วยสี ''Lighting Pearl Yellow'' ตัวรถเตี้ยและกว้างกว่ารุ่นพื้นฐาน 60 มม. ระบบแอโรไดนามิกได้อัพเกรดด้วยชุดแอโรพาร์ตแต่งสปอร์ตรอบคัน พร้อมสปอยเลอร์หลังทรงโต รวมถึงกันชนหน้า-หลัง และไฟหน้า-หลังแบบใหม่ ส่วนล้อแม็กใช้ขนาด 18 นิ้ว ! 
     

        ภายในห้องโดยสาร เริ่มจากเบาะเปลี่ยนเป็นทรงบักเกตสีทูโทน มาตรวัดออกแบบใหม่ พวงมาลัยสปอร์ต คอนโซลกลางคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มความหรูหราผสานความสปอร์ต
     

        เครื่องยนต์เป็นรหัส M16A 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แรงม้าไม่เปิดเผย แต่คาดว่าใกล้เคียงกับรุ่นสวิฟท์ อาร์-คอนเซปต์ ที่แสดงในปักกิ่ง ออโต้ โชว์ 2012 
     

        ความเป็นไปได้ที่จะผลิตจำหน่ายในอนาคต น่าจะขึ้นอยู่กับกระแสตอบรับจากการโชว์ตัวตามงานแสดงต่างๆ สามารถชม สวิฟท์ เอส-คอนเซปต์ คันจริงในบางกอก อินเตอร์เนชันแนล ออโต้ ซาลอน 2012





        มาสด้า 787 บี

        สุดอลังการส่งตำนานรถแข่งที่คว้าชัยเหนือเมอร์เซเดส เบนซ์, จากัวร์ และปอร์เช่ ในการแข่งเลอ มังส์ 24 ชั่วโมง ปี 1991 ด้วยเครื่องยนต์โรตารี อาร์ 26 บี สร้างกำลัง 700 แรงม้า แรงบิด 60.7 กก.-ม. 
  

        ตัวถังแบบโมโนค็อกน้ำหนัก 830 กก. ผลิตจากคาร์บอนและเคฟลาร์ในประเทศอังกฤษ พัฒนารายละเอียดต่อเนื่องจากรถแข่ง 767 บี ที่ใช้ก่อนหน้า
  

        เครื่องยนต์โรตารี รหัส 13 เจ ที่ใช้ใน 767 B ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์โรตารีหายใจเอง รหัส อาร์ 26 บี 2616 ซีซี 4 โรเตอร์ (13 บี ประกบกัน 2 ตัว) แบบวางกลาง ใช้ระบบไอดีแบบแปรผัน และมีหัวเทียนถึง 3 หัว/โรเตอร์ (เดิมใช้ 2 หัว/โรเตอร์) ทำกำลังสูงสุด 930 แรงม้า (ข้อมูลจากเว็บไซต์ มาสด้า มอเตอร์ มิวเซียม) แต่ระหว่างแข่งจำกัดไว้ 700 แรงม้า เพื่อความทนทาน ทำงานร่วมกับเกียร์ซิ่ง 5 สปีดของปอร์เช่
  

        มาสด้า 787 บี เป็นรถญี่ปุ่นคันแรกที่กระชากแชมป์การแข่งเลอ มังส์ 24 ชั่วโมง จากยักษ์ใหญ่แห่งยุโรปอย่างเมอร์เซเดส เบนซ์, จากัวร์ และปอร์เช่ ในปี 1991 ได้สำเร็จ จนกลายเป็นอีกตำนาน